一款汽車何時更新?lián)Q代最為恰當，K2給了完美的答案。
2011年K2初亮相，憑借新銳分明的外觀，時尚運動的氣質(zhì)，全新起亞家族式設(shè)計在汽車市場引起了不小的反響，上市不久就占據(jù)細分市場銷量榜首。
但市場是理性的，一款車子如果長期不更新，勢必會被大家忽視，于是在上一代K2幾乎處于隱形狀態(tài)的時候，全新一代K2出現(xiàn)了，于2016廣州車展耀世亮相。按理說K2不是東風(fēng)悅達起亞旗下最高端、最豪華的那款車，轎車里有K5，而SUV隊伍里更是有智跑、KX5等，K2的優(yōu)勢在哪兒?市場回答我們，優(yōu)勢在各個方面都很出色的產(chǎn)品力，在用心造車、讓年輕消費者人生第一輛車不再低質(zhì)高價的誠意。
顏值無可爭議
外觀方面，新一代K2造型變化較大，時尚又不失品質(zhì)，不會給人大而空的感覺，所以第一印象非常好。憑借無可爭議的高顏值，新一代K2已經(jīng)成功了一半。全新車身線條流暢自然，前臉中網(wǎng)更加狹長，呈飛翼狀設(shè)計。視覺上有豐富的折線，但相互呼應(yīng)，視覺效果層次分明，恰到好處。上沿鍍鉻裝飾與兩端大燈相連，頗具整體性。側(cè)面的肩線和腰線非常鮮明，前高后低，一副向前沖的樣子，這一方面與上一代頗為相近，畢竟都是設(shè)計大師彼得·希爾瑞加盟起亞之后的杰作。
得益于車身的流線造型，全新K2的風(fēng)阻系數(shù)極低，這也為節(jié)油做好了準備。尾部有新的變化，重新設(shè)計一個貫穿式尾燈，保險杠成“八”字形設(shè)計，與前保險杠造型呼應(yīng)，同時排氣管口被隱藏到了保險杠里面，用黑白搭配尾部顯得層次感比較強。
外修更擅內(nèi)練
車內(nèi)采用了新的設(shè)計，但設(shè)計語言和精髓不出意外的延續(xù)了整個起亞家族的風(fēng)格，簡約而不失優(yōu)雅，強調(diào)了運動與科技?！拔ㄎ易摗钡暮诵脑谟隈{駛者，傾斜中控式非常有家族特色，略向駕駛者傾斜幾度，方便駕駛者在開車時讀取信息、進行其他操作。更人性化的設(shè)計在于將幾乎全部的功能鍵集成在了觸控屏內(nèi)。變速桿側(cè)的儲物位置底部寬度擴展，深度也做了進一步優(yōu)化。在材質(zhì)方面設(shè)計師們也花了不少心思，中控的材質(zhì)相當多元化，面板材質(zhì)進行了縫線處理，看上去質(zhì)感很強。
相比現(xiàn)款車型，新一代K2除了增加ISOFIX兒童座椅接口、USB音源接口等，空間上的進步也是有目共睹的。這得益于軸距的增加，因為現(xiàn)在年輕人的身量是越來越挺拔了，迎合趨勢很重要。180cm的體驗者在把前排座椅調(diào)至舒適狀態(tài)下時，頭部空間剩余一拳余量，進出車內(nèi)腿部也并不會發(fā)生磕碰情況;在保持前排座椅不變的情況下，體驗者坐到后排，頭部和腿部空間還都約有一指的余量。
不T依舊動力
對于緊湊型家用車來說，動力或許并不是消費者最為關(guān)注的，但作為全車的CPU，新一代K2還是進行了更新以增強自己的競爭力，新車提供1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，匹配6MT或6AT變速箱。變速器的入檔非常順滑，沒有明顯的吸入感，是因為它已經(jīng)順滑到無需吸入感的狀態(tài)。離合器的接觸點并不清晰，不會有明顯的接觸感，但即便駕駛手動擋車型不那么熟練的人也不會輕易熄火，因為它的接觸非常柔和、順滑，整個換擋的過程都不會有太大的沖擊，這一點是競爭對手都未能做到的。起亞的發(fā)動機輸出表現(xiàn)較為突出，加速換擋也不突兀，但在較高轉(zhuǎn)速時，能感覺到發(fā)動機的努力。制動的調(diào)校很合適，線性且有著不錯的制動效能。反向盤的反饋力度較輕，但絕不是發(fā)飄的感覺，方向盤幾乎沒有虛位，指向很明確，操控起來非常趁手。
前麥弗遜與后扭力梁的懸掛組合，初段的路感反饋比較清晰，甚至?xí)悬c偏硬的錯覺，不過與它多溝通一會兒就會發(fā)現(xiàn)它其實是舒適取向。提高車速之后，減震的過濾能力就顯現(xiàn)出來，大部分的路面顛簸被很好地過濾掉了，后排乘客很少抱怨。
誠意就在0距離
總之這一次換代，K2有了SUV般的精氣神，雖然車身看上去并不能算是運動，但是它所帶來的實用性和更好的空間表現(xiàn)則是國內(nèi)家用車消費者更為看重的方面。作為給年輕人打造的人生第一輛車，起亞算是誠意滿滿。
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