不論是因?yàn)橄M(fèi)升級(jí)趨勢的推動(dòng)，還是車企本身“創(chuàng)收”使然，中型SUV開始逐步成為各大主流合資品牌，甚至是豪華車品牌的“必爭之地”?？梢钥吹?，隨著年輕一代消費(fèi)者成為汽車消費(fèi)主力軍，這群對(duì)于生活品質(zhì)有著更加高要求，不輕易妥協(xié)的人群，既希望選擇一輛外觀潮流時(shí)尚，也不乏強(qiáng)大的性能基因。
而縱觀目前中型SUV市場，主打性能的主流車型本身少之又少，且大多數(shù)以性能“自居”的中型SUV長期被豪華品牌壟斷，動(dòng)輒幾十甚至上百萬的售價(jià)讓不少年輕消費(fèi)者“望而卻步”。對(duì)此，福特品牌“330產(chǎn)品計(jì)劃”推出的首款產(chǎn)品銳際Escape，以一流的產(chǎn)品性能優(yōu)勢到來，或有望打破這一市場“僵局”，拉開長安福特全面反攻的序曲。
12月19日晚，長安福特全新銳際在杭州迎來上市，新車共發(fā)布2.0T四驅(qū)悅享款（Trend）、2.0T四驅(qū)嘉享款（Titanium）和2.0T四驅(qū)縱享款ST-LINE三款車型，售價(jià)分別為189,800元、204,800元和218,800元。
作為長安福特年度重磅新車，全新銳際亮點(diǎn)不少，特別抓心的亮點(diǎn)：一是采用了50萬元級(jí)豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)的全鋁合金懸架，操控更加精準(zhǔn)；二是，全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)；再就是采用汽車行業(yè)至高等級(jí)的1700兆帕超高強(qiáng)度馬氏體鋼，這也使得該車率先成為全國矚目的20萬元以內(nèi)且全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)的合資SUV，再次刷新行業(yè)對(duì)中型SUV的價(jià)值認(rèn)知。
不僅如此，現(xiàn)場還釋放更吸引準(zhǔn)車主的一個(gè)大招：在新年心愿大派送活動(dòng)中，福特品牌車主置換銳際享終身免費(fèi)保養(yǎng)。
首先，眾所周知，隨著SUV市場的興起，不少車企為了占據(jù)市場主流份額，紛紛推出了以前驅(qū)為主的，主打城市通勤的SUV車型，但實(shí)際上，沒有“四驅(qū)”就如同SUV缺少了運(yùn)動(dòng)精魂，越野性能更是無從談起。
而福特銳際敢于突破現(xiàn)狀，成為市場里中型SUV領(lǐng)域中“首次”全系搭載四驅(qū)的車型，且新車搭載的這套可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)，能快速應(yīng)對(duì)底盤系統(tǒng)路況反饋，毫秒級(jí)地快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)分配四輪扭矩，靈敏應(yīng)對(duì)各種路況。在濕滑冰雪路面提供更強(qiáng)勁的四輪抓地力，兩驅(qū)狀態(tài)下可以完全斷開后輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
而全新福特銳際的性能表現(xiàn)還遠(yuǎn)不及此，新車搭載超高性能第四代2.0升EcoBoost 雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，峰值扭矩393 ?！っ祝瑩碛型?jí)領(lǐng)先的強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（320?！っ?2000-5000rpm），匹配新一代精細(xì)化8AT變速箱，動(dòng)力輸出持續(xù)強(qiáng)勁有力，換擋響應(yīng)積極平順，把中型SUV的百公里加速提升到全系 7.5 秒的新境界。
尤其值得一提的是，為了實(shí)現(xiàn)7.5秒的夸張百公里加速，銳際在輕量化制造上也做出重大突破，是行業(yè)中20萬元價(jià)格內(nèi)率先采取全鋁合金懸架的SUV，以更輕的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更快的前懸響應(yīng)速度和更高的轉(zhuǎn)向操控靈敏度，體現(xiàn)出能夠與豪華車媲美的“高價(jià)值”。
更加難能可貴的是，全新福特銳際還是一輛能“懂你”的車，新車全系搭載福特與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC 智行信息娛樂系統(tǒng)，采用行業(yè)領(lǐng)先的模糊語義識(shí)別互聯(lián)技術(shù)，達(dá)到知心好友間才能有的“秒懂”水平，實(shí)現(xiàn)了語音就能設(shè)定導(dǎo)航、語音就能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、語音就能訂餐訂票等系列語音操作，讓人機(jī)互聯(lián)只需動(dòng)口，無需動(dòng)手。
而這樣一款性能“強(qiáng)悍”的SUV卻擁有喚醒感官的謐藍(lán)水滴造型設(shè)計(jì)，相應(yīng)進(jìn)行了中國化的設(shè)計(jì)，巧妙地與東方哲學(xué)中對(duì)水“剛?cè)岵?jì)”的理解融會(huì)貫通，用歐洲風(fēng)極簡線條，展現(xiàn)圓潤曲面之優(yōu)雅，低傾A柱與溜背式車身設(shè)計(jì)，帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，整車迸發(fā)出飽滿的力量感，可謂是“靜若處子，動(dòng)若脫兔”。
事實(shí)上，早在1965年，福特就響應(yīng)正在萌芽的四驅(qū)休閑汽車市場需求，推出了汽車工業(yè)歷史上第一輛真正意義的SUV—福特Bronco，福特也由此成為SUV理念的奠基人之一。而時(shí)至今日，長安福特也始終傳承福特SUV的性能基因，并通過不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和制造追趕著時(shí)代的變化，可以說，福特每一款SUV車型的推出，都在行業(yè)、市場樹立了全新的標(biāo)桿。
而伴隨著優(yōu)秀產(chǎn)品的就位，福特也將加速在今年4月發(fā)布的“福特中國2.0”戰(zhàn)略在中國市場的落地實(shí)施，包括從五大核心唯獨(dú)：產(chǎn)品計(jì)劃、福特中國人才計(jì)劃、戰(zhàn)略伙伴計(jì)劃、中國創(chuàng)新計(jì)劃、智能科技計(jì)劃全面升級(jí)；同時(shí)在華設(shè)立四大中心：創(chuàng)新中心、設(shè)計(jì)中心、產(chǎn)品中心、新能源車中心等。從這一系列舉措不難看出，福特對(duì)中國市場的重視程度，以及振興中國市場的決心。
12月19日不止是全新銳際上市的日子，也是“Ford Fun Day福特品牌日”活動(dòng)收官的日子。作為福特品牌舉辦了其迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大、形式最豐富的品牌體驗(yàn)活動(dòng)，“Ford Fun Day福特品牌日”也是“福特中國2.0”戰(zhàn)略在華戰(zhàn)略的重要一筆。
作為沖擊二十萬元級(jí)中型SUV高端市場的戰(zhàn)略級(jí)重磅車型，全新福特銳際Escape秉持福特與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因，搭載更中國化的豐富配置和智能科技，將成為福特在華SUV產(chǎn)品中的新標(biāo)桿。而在銳際的引領(lǐng)之下，依托“福特中國2.0”戰(zhàn)略計(jì)劃的深入，相信長安福特重回巔峰只是時(shí)間問題。
