[ 行業(yè)] 北京奔馳A級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))于2018年11月底上市，面對(duì)在市場(chǎng)上盤踞多年的奧迪A3和寶馬1系，奔馳在緊湊型車市場(chǎng)推出這樣一款車型似乎是勢(shì)在必行的。盡管上市之初因?yàn)樵煨秃蛢r(jià)格等受到了一定非議，但從2019年1-11月的銷量來看，它還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然該車相比競(jìng)品慢了幾拍，但也意味著它的準(zhǔn)備會(huì)更加充足。那么，具體的情況是怎樣的？車主對(duì)奔馳A級(jí)又是怎么看待的？本期《AI看市場(chǎng)》，我們就來分析一下北京奔馳A級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)大數(shù)據(jù)來看，奔馳A級(jí)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬1系、奧迪A3、奔馳C級(jí)等。接下來，本文將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。
【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕鰴谀?，依托海量精?zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第72期內(nèi)容，為大家?guī)淼氖歉？怂巩a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。
一、市場(chǎng)銷量：?jiǎn)卧落N量/累計(jì)銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁
2019年11月，奔馳A級(jí)銷售0.70萬輛，相較上月增長(zhǎng)7.8%，對(duì)比去年同期上漲1303.8%，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁；今年1-11月累計(jì)銷量為6.26萬輛，相較去年同期增長(zhǎng)12425.6%，累計(jì)銷量表現(xiàn)十分亮眼。（2018年1月-11月進(jìn)口奔馳A級(jí)共銷售3367臺(tái)）?？v觀整體緊湊型車市場(chǎng)，今年11月及1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-10.8%和-8.9%，11月單月銷量下降明顯，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上，奔馳A級(jí)均實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型車市場(chǎng)大盤的超越。
二、競(jìng)品格局：核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬1系
大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與奔馳A級(jí)進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為寶馬1系、奔馳C級(jí)、奧迪A3，我們將其視作奔馳A級(jí)的核心競(jìng)品?？梢钥闯觯瑢?duì)奔馳A級(jí)來說，寶馬1系對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。
那么，在競(jìng)品圈中誰的用戶熱度最高呢？今年11月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為奔馳C級(jí)，用戶熱度最高；下單用戶人數(shù)最低的為寶馬1系，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單；奔馳A級(jí)的下單用戶增長(zhǎng)最快，用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為寶馬1系，需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。
用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年11月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為奔馳C級(jí)，份額占比達(dá)40.9%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為奧迪A3，競(jìng)品圈份額增加2.5個(gè)百分點(diǎn)；寶馬1系的競(jìng)品圈份額下降4.2個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來看，近12個(gè)月奔馳A級(jí)、奧迪A3競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.96%、0.32%；而奔馳C級(jí)、寶馬1系競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為1.05%、0.23%
三、用戶分布：與競(jìng)品在北京、上海、廣州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈
從用戶下單數(shù)據(jù)來看，奔馳A級(jí)及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。奔馳A級(jí)用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為北京、上海、廣州；寶馬1系用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇，Top 3城市分別為北京、上海、廣州；奔馳C級(jí)用戶量Top 3省份分別為廣東、上海、江蘇，Top 3城市分別為上海、北京、廣州；奧迪A3用戶量Top 3省份分別為江蘇、浙江、廣東，Top 3城市分別為上海、北京、杭州。奔馳A級(jí)與其競(jìng)品用戶來自廣東、江蘇、浙江等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、廣州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。
四、車主評(píng)價(jià)：舒適性及空間等方面有待提升
在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷量排名第2的奧迪A3，用戶口碑總體評(píng)分為4.62，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評(píng)價(jià)來看，奧迪A3在動(dòng)力、操控性方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在空間、舒適性方面有待提升。寶馬1系口碑總體評(píng)分為4.54，位居口碑總體評(píng)分第二名，與奧迪A3相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在外觀、動(dòng)力方面較受用戶青睞，但在空間、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。奔馳A級(jí)用戶口碑排名第三，在舒適性、空間方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。奔馳C級(jí)用戶評(píng)分最低，對(duì)動(dòng)力、油耗用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
五、總結(jié)
綜合來看，奔馳A級(jí)在其核心競(jìng)品圈中，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁、意向用戶數(shù)量進(jìn)一步增長(zhǎng)，用戶口碑一般，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，未來在舒適性、空間方面努力提升的話，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶認(rèn)可。（文/ 數(shù)說行業(yè)）
